[Bolo]

Чуйкомай,
Или по загадкам Владимирской губернии.

Цели:
1. Выяснить , что из себя представляют известные загадочные места Владимирской области: Шушмор, оз.Смердячье, и ставшее не так давно известным оз.Виша с явлением «Шаромол».
2. Мониторинг состояния дел в лесах районов, их состояние и опасности для природы эко-среды лесов.
Маршрут:
плтф.Кривандино(Мск.обл.) – Рошаль – Башкеево – оз.Смердячье – Рошаль – Пустоша – Пустоша – Тасинский Бор(Влад.обл.) – Уршельский – Шушмор – Уршельский – Аббакумовское – Остров – Коммисаровка – Анопино – Красное Эхо – Дубасово – бол./мал. Артёмовка – им.Воровского – Мошок – Николо-Ушна – Малышево – Переложниково – Шульгино – Красная Горбатка – Некрасово – Петровское – Чертково - Ольгино – Ожигово – Алеушино – оз.Виша – Алеушино – Ожигово – Борисоглеб – Пертаково – Михалёво – Афанасово – Булатниково - Санчугово – Скрипино – Бутылицы – Кузьмино – Максимово – Синжэаны – Софроново – Южный – Тащилово – Цикул – р.Гусь – Красный Посёлок – Курлово – Мезиновский – Палищи – Спудни.
Дистанция: 565км
Категория: 1Б, максимум 2.
Участники:

1. Агат
2. Беркут
3. Тиреа
4. Абхаз
5. Гоблин

Отчёт.
1. Миражи Смердячего озера

Кривандино встретило нас солнечно и прохладно. Нас – это Агата, меня, т.е. беркута, и Тиреа. Это пока все кто смог выбраться 29-го апреля из бетона города. Но не все, кто сможет.
Неспешно выбравшись на дорогу, и побултыхавшись на колдобинах, мы вышли на асфальт, ведущий в Рошаль. Байдарочники, обмякшие под мостом через р.Поля приветственно нам помахали (и мы им в ответ), и начался наш путь по загадочным местам Владимирской области.

До оз.Смердячего нам надо добраться сегодня, судя по всему это возможно – 35км, из которых только 5 по лесу, мы должны гарантированно сегодня одолеть. Поэтому не особенно нагнетая себя сложностью задачи, мы помчались по дороге. Весна уже вступила в свои права полностью. Почки распустились, и прямо на глазах всё зеленело и зеленело, а воздух наполняется запахом свежей листвы. Не жаркая погода позволяет не потея ехать в футболке, держа темп 25км/ч в среднем. Агат, отвыкший от велопоходов конечно отстаёт, но мы его поджидаем, ибо торопится особенно не нужно – у нас на месте целый день ожидания Абхаза и исследования объекта – самого озера.
Вокруг этого места наросло много легенд и слухов. То там НЛО, то там чудеса какие-то, толи это просто озеро, или его сделал упавший метеорит. Приедем, посмотрим, почуем. Внимательно смотрю на проносящееся рядом озеро бол.Бардуковское – и не зря – в этой равнинно-болотистой местности какие-то рельефные колебания могут сказать о многом. Тут они явно есть – имеется отвал, причём явно ориентированный на север, немного к востоку, где и находится оз.Смердячье.

Вот поворот во Власово на Рошаль, мост, я поджидаю отставших. Дорога в основном по лесу, хотя нормальный, здоровый лес тут далеко не везде, и очень много человечности. Но нам это не мешает, и вот уже знак «Рошаль». Тут видно, что появилась объездная дорога налево, и мы рискуем свернуть на неё.

Не зря. Дорога действительно огибает Рошаль, но потом всё равно ныряет внутрь. И нам уже приходится осторожно ехать по городской вполне планеровке, с аккуратно подписанными улицами, и осветофоренными перекрёстками. Впрочем, в нужном месте указатель на Бакшишево имеется, и заблудится не получается. На перекус решаем закупить что-то свежего-скоропортящегося, и останавливаемся у первого (и последнего) магазинчика.

Традиционный сок, мороженное, хлеб и йогурт для перекуса. Из подкатившего авто вывалилась молодая компания, и недоумённо посмотрев на нас кто-то там кому-то предложил «отдохнуть на велике». Но потом сам же понял, что в их компании это всё равно закончится пьянкой. Да, между нами просто пропасть…
От Рошаля на Бакшишево идёт дорога с небольшим изгибом, и развилкой, причём там ни слова о том куда и что. Но мы уже чуем, куда нам. Да и компас внутренний есть. Самое интересное, что для того, чтобы проникнуть на оз.Смердячье, в само Бакшишево заезжать совсем не нужно. По пути попадается мост через р.Воймега, и надо свернуть с асфальта на запад в лес прямо перед ним. Что мы и сделали. Лесная дорога идёт вдоль речки, сейчас разлитой, и больше похожую на цепь больших лесных луж. Сама дорожка вполне проходима и накатана, хотя наверно летом будет запесочена.

Найдя подходящую лужайку устраиваем перекус. Неспешно так. Прилетел толстый дятел, и долго и вдумчиво изучал сухие деревья рядом.


Мимо проходят какие-то люди, двое, чем-то озабоченные – их автомобильчик мы видели по дороге – наверно ходили убедится, что их помойка там не проедет. Убедились. Нм же смысла проверять нет. И мы поехали дальше.
Дальше – небольшой песочный изгиб дороги, рабочая бытовка, и… трактора с харвестерными головками.


Это очень напрягает. Такими штуками очень сподручно валить лес. Штуки дорогие, просто так браконьеры их не купят. Засняв их на всякий случай, продолжаем движение. Находим затоп – затопленный паводком участок дороги, через который бодренько бежит ручеёк.

Обычно мы просто его переходим, но тут решили повыпендриваться, и пошли в обход, дабы не мочить ноги. Промокание само по себе не страшно, а вот процесс сушки у костра потом имеет серьёзные последствия и требует внимания. Но я всё равно перешёл прямо, уйдя в воду только по колено, а потом долго ждал кувыркающихся в буреломе с переправой по брёвнышкам валежника.


За затопом резкий взлёт на насыпь узкоколейки. Её видно на всех картах. Но в жизни – давно нет – рельсы свинчены, шпалы догнивают в земле.

Затем дорога ныряет в очередной ручей, и тут я всё же решаю покувыркаться с переправой. Всё равно приходится делать буль-буль, хоть и не долго. Зато сразу за этим стало понятно, откуда и для чего тут харвестерные головки – видимо после ледяного дождя 2011г. для расчистки ЛЭП от растительности выделили оборудование – ЛЭП тут идёт рядом, и просека, свежая, размером с ВВП для средних самолётов сделана исправно. Леса под это дело запилино и продано видно не мало… Хотя понятно, что деваться некуда, но зрелище от этой просеки удручающее. Тем не менее, просека есть, тогда зачем эти головки тут? Или это мираж?

Едем. Всё как на карте – развилка – одна дорога ныряет под ЛЭП и уходит прямиком на запад, вторая, заброшенная, так же тянется на север вдоль речки. Нам по ней. Много упавших деревьев – их валит ветром, из-за нарушенной связи с деревьями срезанными на просеке рядом. Теперь они беззащитны, и корни не держат. В лесу же всё взаимосвязано…

Но и наша дорога выходит на просеку под ЛЕП, и под углом пересекает её. Вход в лес с другой стороны не виден, но чувство что он там есть – однозначное. Пересекаем, проходим – видим: да, есть. Причём уже прочищенный и видно, что по нему ездят. Мы туда.

Немного проехав понимаем, что всё встаёт на свои места, кроме одного – где озеро. Мы видим огромные залысины сплошной и непонятно зачем сделанной вырубки. Куцие пни вместо леса смотрятся угнетающе. Остался только тонкий лес у болот, который тоже может погибнуть от эрозии и ветров. С этим надо что-то делать…
А пока мы остановились сделать разведку – надо искать озеро – по карте уже где-то рядом, а дорога может увести мимо. Тем более что на горизонте многообещающие прогалы в лесу. Пока собираемся, обнаруживаем, что в на земле в траве вокруг много змей, причём больших и толстых. Гадюки, ужи… Расходимся в разные стороны. Я и Тиреа идём перпендикулярно, смотреть, нет ли в лесных прогалах искомого озера. Агат – по дороге (там переправа очередная).

Как это не печально, но оказалось – что озеро в прогалах – это мираж. Нет там его. Прогалы – это или болота, или вырубки. Пильщики просто дорвались видимо до техники, и теперь зашибают на лесе бабло пока их никто не останавливает.

- Я нашёл озеро, - скромно отрапортовал Агат по рации, - Оно тут, примерно километр, может меньше, по дороге. Но запашок там странноватый.
- Ясно, возвращаемся, и едем.

Как только добрались до велосипедов, посыпался дождь. И хотя он пришёл с ветром и не обещал быть долгим, мы приготовились к тому, что он может быть не один. Так под накрапывание перешли переправу, и поехали. За переправой развилка – понятно поворачиваем налево, на поле. Поле – это место где был лес. Был, недавно. Теперь поле пней. Это поле и дорога выводят прямо к озеру Смердячье, а вырубка тянется и за озером. Остатки леса ютятся с севера озера до слияния рек Поля и Воймега.

Озеро имеет характерно ориентированный отвал – на север, немного к востоку, как и Бардуковское. И такой же как и там старый. Правда форму озера понять сложно – оно в разливе от паводка, а отсутствующий лес его усиливает. Запахов правда каких-то не чуется. Однако Агат предпочитает воду из озера всё же не набирать.


Стоянку решили сделать в лесу, на окраине вырубки. Озера с неё не видно, зато нас – тоже. Дождь ещё несколько раз по мелкому набегает, но в принципе не тревожит, и весёлый костёр быстро согревает и нас, и пищу, и подсушивает то, что мы намочили днём. Сегодня нам не до исследований, надо адаптироваться к походной жизни, войти в её ритм. Воду Агат не поленился и сходил с раскладными канистрами набрать к Воймеге. Ничего необычного и странного вокруг не происходит, НЛО конечно летает – такие штуки до миллиметра в диаметре, иногда перед носом. Но порывистый ветер все эти НЛО уносит куда-то вдаль. Уже ночью грянул ливень, похолодало, и быстро собрав пожитки мы засели в палатку, да и спать пора.

В избе светло. За окном, у стола со светлой скатертью видна самая обычная городская жизнь: бегают детишки на площадке, гуляют мамы с колясками, старички обсуждают пенсию, кто-то тщетно пытается воткнуть среди таких же как и у него авто-пердогазов свою четырёх-колёсную вонючку. Бетон, стекло, город. Вонь.
- А откуда тут город? – спросил недоумевающий Агат.
- Хм… - пожал плечами Тиреа, больше увлечённой рассматриванием избы изнутри.
- Да что не понятного, - ответил я, посмотрев в окно, - Это же всё мираж, мы же на Смердячьем озере.
- Ах, ну да… - Агат махнул рукой, и очутился у себя в палатке, – Миражи…
Мы с Тиреа переглянулись уже у себя в палатке – утро однако… Агат уже развёл костёр, и готовит еду. Но уже сколько не оглядывается, а городского дворика и избушки больше не появляется.

После завтрака мы занялись собственно тем, зачем прибыли – обследованием. Тиреа пока остался в лагере, а мы с Агатом пошли вокруг озера.


По-началу ничего, кроме грустного пейзажа вырубки, явно с нарушением всего и вся – спилены здоровые деревья возрастом по 300 лет у самой воды, что уже ни в какие ворота не лезет, не находилось. Отвал заметен, вокруг озера как раз дорога, по которой судя по всему лес и воровали. Но вот когда мы добрались до оставшегося с северной стороны леса начались интересности. Для начала нашли несколько деревьев, смотанных упаковочным полиэтиленом. Видимо кто-то так строил укрытие, оно уже разрушилось, только вот деревья остались придушенными. Мы поработали и очистили лес от этой дряни людей. Далее нашлась замеченная ранее стоянка.


Это сооружение явно матрасное. Шкафчики, крыша, одним словом люди хотели тут квартиру соорудить. Поодаль – вполне функциональный сортир, но слив его в ручей выпадающий из озера, едва не напрямую. Но самое интересное – это надпись на одной из лавок – «Чернобров… …видели НЛО…»


Отлично. Мы нашли следы Чернорброва. НЛО мы видели много где и как, так что оно само по себе не событие. А вот следы Черноброва – это точно аномалия… Я не смог удержаться и не вспомнить эпичную главу 15 «Аномалия» из «Наездников бури» – что то сильно напомнило подход к изучению. Ну да ладно, вероятно он тоже не нашёл тут ничего необычного. НЛО необычным кто-то не считается. Хотя не исключено, что и у него миражи были.

Походив вокруг, мы перебрались через ручей к пику отвала, и вскоре нашли там довольно свежий шурф правильной формы – кто-то его исследовал, отвал. Даже не ожидая ничего найти, тем не менее, повинуясь чуйку я поковырялся там и быстро нашёл то, что собственно ставит точку в истории озера Смердячьего. Это вот такой камушек:


Собственно, это не камень. Это песок, грунт, сплавившийся при соответствующей температуре и давлении. Нахождение его в отвале можно объяснить только одним – озеро образовалось в результате того, что сюда плюхнулся метеорит, не очень большой, но достаточно прочный и тяжёлый, чтобы прошить глубинные слои древних болотных отложений. Кратер наполнился водой, и через неё иногда выбулькиваются болотные и прочие газы из этих глубин. Собственно, всё остальное – навешанные легенды и байки. Внутреннее ощущение места пришло в полную гармонию с обнаруженными фактами. Очень жаль что нет старших деревьев – они бы многое могли бы рассказать….
Довольные результатом, мы вернулись в лагерь. Тиреа тоже побродил, и его чувства-чуйка тоже не показала ничего нового.

Но вот отзвонился Абхаз, но от Бакшишево попытался пройти по узкоколейке, но мост через Воймегу оказался разрушен. Я объяснил ему как нас найти и пробраться, а Агат выдвинулся навстречу. Вскоре пришла СМС от Seze, и в ответе я написал что у нас и как в общих четах, а она любезно выложила в теме проекта – понятно, что там не было никакой инфы что с нами, и любая информация полезна. Хотя подробно всё произошедшее, понятно, объяснить я не мог.
Немного переговоров по рации, и через полчаса в лагере появился Абхаз. Это был не мираж.

Этот скромный парнишка, ничем особенным среди нас не выделяется. У него есть скромный багаж послужного списка – участие в проекте «Купол-Ажу» и операции «Корбен-Даллас», был отмечен в составе «спецагентов» в бою при Цаговском лесе 21-го апреля, ну и понятно ещё с «Лесокрута» у него зов Ктулху и чувство зомбовышек и зомборупоров. Одним словом самый обычный городской парнишка…
Разумеется, прибывший Абхаз накормлен обедам, и немного освоившись отправился осмотреть достопримечательности. Я же обнаружил следы ещё одного миража – куда-то чудесным образом испарился мой столовый набор из открывашки, вилки и ложки. Видимо он был миражом и рассеялся. Поиски вокруг да около, а так же везде где ходили к результату не привели. Мираж…

Так подкрался вечер. Мы стояли на берегу озера, провожая закат, Тиреа играл свои композиции на камусе, я светил в такт своим лазером, что было видно сильно издалека, и как потом выяснилось кто-то решил, что это не мираж.

Закончив концерт с лазерным шоу на Смердячьем, отправились ужинать. Агат и Абхаз залегли рано, Тиреа не спится, но и мне тоже, хотя я предпочёл валятся в палатке.
- Беркут, слышишь?
- Голоса?
- Да.
- Не мираж. Кажись, от чернобровской стоянки идут…
Два мужских голоса явно приближались в темноте со стороны матрасной стоянки где следы Черноброва. Причём без фонариков – светит луна, и идти по лесу вполне можно без них. Вероятно это кто-то привлечённый нашим концертом приехал, и теперь идёт к нашему костру.
- Ну что, отвоем?
-Так, давая ты туда, в сторону просеки, а я туда, из лесу к северо-востоку.
- Ага.
Мы разошлись, голоса были уже близко, хотя бормотание их разобрать было сложно. Ну и мы завыли со всей своей навийской искренностьтю. Голоса в ночи мгновенно стихли. Мы продолжили. А вдруг мираж? Ближе к завершению голоса появились вновь, только притихшие и далеко, не ближе чернобровской стоянки.
Мы некоторое время их послушали – там тоже ни костра, ни света. Может действительно мираж? Те приглушённо что-то бубнили. Мы затушили костёр, и повторили свой волчий концерт. Однако на этот раз он уже не произвёл должного впечатления, мираж не развеялся, но стал тише.
Утром там уже никого не было. Может и вообще никого не было. Мы позавтракали и засобирашись в путь, на Шушмор. Материализовался какой-то мужичок, со стороны просеки, но деловито прошёл неподалёку в сторону чернобровско-матрасной стоянки, но нас вообще не заметил, или решил что мы это мираж. Ну а мы решили, что он сам - мираж.
Теперь уже вчетвером к полудню выдвинулись. Недалеко от места, где делали разведку нашли притаившийся УАЗик, и тупящего рядом мужичка. Всё бы ничего, но мужичёк на нас пялился так, если бы у нас были хвосты по пол-метра и уши как у тигров.
- Наверно решил, что мы приглючились ему от Смердячьего, - прокомментировал Агат, когда мы проехали уже мимо. – За мираж принял….

Продолжение следует....

[vit]

интересный камушек

[Kamean]

Начало многообещающее.

[Bolo]

2. Партизанскими тропами



Грустно проплыли мимо вырубки, просека, и вот уже к узкоколейке подходим. Снова переправы, но почему-то мочить ноги сегодня не хочется. Я сворачиваю так, чтобы выйти поближе к реке, оказываюсь как раз в том месте, где был узкоколейный мост.

Был.. это ещё вчера сказал Абхаз, который по моей же наводке пытался так к нам проехать. Срезаем оттуда к бытовке, но всё равно оказываемся на переправе через затоп. Однако вопреки обыкновению Абхаз показал вполне проходимые без ныряний в воду путь через затоп.




Без особых приключений мы очутились на асфальте и дороге в Рошаль. Да и до Рошаль тоже быстро долетели. А вот тут уже свернули на восток, и держась более менее проезжих частей городка покатили. Но дороги как-то уверенно заворачивают всё сначала к югу, а потом вовсе выводит к озеру и на запад.
- Такое ощущение, что не туда едем, - заметил я, тупя в карту.
- Ну посмотрим.
Дорога вывела нас на окраину, без каких-то видов в нужную сторону. А надо было попасть к старой узкоколейки, вдоль которой по карте есть что-то вроде дороги, по которой можно до Пустоши добраться.
Небольшой магазинчик под закупку перекуса. Стоя на мягких почвах его ведёт, кирпичный фундамент даёт трещины, а сам медленно тонет в грунте. Агат тем временем, пока искал колонку с водой, спросил аборигенов насчёт дороги к Пустоши и узкоколейки. Те уверенно показали назад, добавив что хорошая дорога как раз туда куда надо. Так что закруглившись с магазином, поехали едва ли не назад, пересекли мост через реку, и действительно, постепенно поворачивая вместе с дорогой оказались на пути вдоль узкоколейки, вполне исправной, ведущей прямо в Черусти. На дороге автомобилей нет, так что мы наслаждались полётом по весеннему воздуху оглядываясь по сторонам до самого поворота на Пустошу.
А вот в Пустоше начались приключения. Дорогу на Пустошу другую, что восточнее, найти удалось не сразу. Сначала мы упёрлись в какой-то брошенный завод, потом объехали его и выкатились на подстанцию в лесу. Но по пути заметили некрасивый и сырой съезд в лес, который по идее должен уже быть тем, что нам надо. Поехали туда.
Быстро стало понятно, что это та самая дорога, что надо. Лесной просёлок, но местами их вязкого пропесоченного грунта среди болот выступал асфальт или плиты. Всё всасывается в землю. По дороге перекусили на островочке-кармане, ютясь среди воды с назревающими жабокваками.
Перед Пустошей дорога нырнула под аккуратные плиты, ещё не всосанные в болотную землю, и вот уже плотный широкий асфальт. По нему мы бодро поднялись до храма, объехали его направо, и покатили вниз через весь посёлок по медленно хереющему асфальту. Он как-то незаметно исчез, а дорога упёрлась в заболоченную развилку в сторону востока.
- Да-да, вам туда, - сразу поняв, о чём я думаю, разглядывая заболоченные дороги прокричали мне какие-то мужики на окраине.
- Уже понял. Прорвёмся.
- Ну-ну…
На самом деле не так уж и плоха дорога оказалась. Много паводковых луж-заболотов, но видно, что весьма востребованная. Часто надо делать обносы и объезды, и на одном из них встретили мотоциклиста, который посоветовал нам после переезда железной дороги не ехать прямо в Тасинский, там говорит много луж и воды вообще, а свернуть вдоль ж/д на Тасинский Бор.

Переезд не заставил себя ждать. Перед ним хилый поворот на северо-восток, тонущий в завалах и болотах, за ним - означенная дорога на Тасинский, со следами мотоциклиста, и проведённая мной разведка показала, что мужик не врал - там действительно полоса препятствий, мокрых, но преодолимых.

Но ощущать себя водоплавающими в наши планы на сегодня уже не входит. Короткий совет стаи, и мы решаем почувствовать себя паровозиками - едем прямо по путям железной дороги. Тропинки обходчика к сожалению не нашли, поэтому потряслись прямо по шпалам. Чих-пых, чих-пых… Ехать надо не быстро, правило "больше скорость - меньше ям" тут не работает, будет больше трясучки и велосипед быстрее развалится. Поэтому скорость подбирается так, что бы свести к минимуму тряску при максимальной скорости. Это примерно 9-10км/ч получается. Там, где шпалы тонут в щебне полностью больше 13-15 всё равно не разогнаться.

Мы с Тиреа сразу вспомнили Балыкчу, и по сравнению с ней тут не так уж плохо всё. Зато сухо. Навстречу нам прошёл тепловоз с 3-я вагонами, и машинист нам приветливо помахал рукой и посигналил. Тем временем уже начало смеркаться.

Поджидая очередной раз отставших (некоторые не готовы оказались ехать везде, и шли пешком), я вдруг понимаю, что скоро выйдем на открытый участок с болотами, который будет до самого Тасинского Бора, а ветер настойчиво шепчет, что этого делать сейчас не стоит. Справа от нас в лесу небольшая вырубка, зачем сделанная непонятно, но лес ещё остался. Прикинув всё это к своей чуйке, пришли к выводу, что тут стоит задержаться на ночь….
Сворачиваем с рельсов на мягкий мох, и оказываемся в небольшом лесочке, зажатом между болотами и протоками с одной стороны, и ж/д с вырубкой - с другой.


Ставим палатки и собираем дрова под усиливающиеся порывы ветра, а разводим огонь и варим еду уже под хруст ломающихся и падающих от урагана деревьев. Это нас быстро убеждает, что ветер нам всё правильно нашептал, а чуйка работает исправно. Несмотря на то, что мы проехали всего 41км, усталость всё же давала себя знать, хотя с ног никто не валился. Может тряска по шпалам так сказалась? Одним словом, всех кроме Тиреа быстро потянуло в сон, а тот ещё долго колдовал у костра в темноте ночи. Даже не помню, когда он залез в палатку.

Рано вставший Агат усел и огонь развести, и еду приготовить. Собирались без торопливости но и не вяло. Что нам предстоит, прежде чем выберемся на дорогу к Уршельскому неизвестно, может, придётся пешком топать, поэтому просто собираемся обстоятельно, уничтожаем все следы присутствия и снова оказываемся на шпалах железной дороги.



Очень быстро стали появляться участки с бетонными, а не деревянными шпалами, но оказалось, для велосипеда нет никакой разницы - только та, что между шпалами - много щебня или мало. По сторонам - с одной стороны немного заросшее берёзками болото, с другой - старые поля торфоразработок заболоченные паводком. Ничего интересного и красивого. Зато в какой-то момент шпалы начали тонуть в траве, а не в щебне. Потом справа появилась тропинка, по которой мы уже весьма бодро покатили, покатили, и довольно резво очутились на просёлочной дороге, с лужами и грязью, но уверенно выведшей нас в Тасинский Бор.

Там, не особенно заглядываясь на унылые постройки жителей, выехали на асфальт. Он вёл нас к трассе на Уршельский, стало быть, партизанские тропы границы Московской и Владимирской области закончились.
Продолжение следует....

[vit]

комарики уже есть?

[Tirea]

vit сказал:

комарики уже есть?

Появились только к концу путешествий и то пока не много.

[pandorskiy kot]

Да уж, по шпалам небось было весело

[Elfsmut]

pandorskiy kot (14 Май 2012 - 03:16) писал:

Да уж, по шпалам небось было весело

Местами они в землю вросли и там ехать относительно комфортно, а местами новенькие бетонные шпалы и груды щебня, вот тут то и начинается веселье)))

[Bolo]

3. Шушмор
Как найти Шушмор? На самом деле всё не так сложно, если посмотреть на карту треугольника между Пустошами и Уршельским и Бакшеево. Во-первых, там болота покрывают значительную площадь. Во-вторых, суша большей частью освоена, и если бы там что-то было давно бы нашли. Остаются редкие клочки хвойно-лесистого незатопляемого леса в сердце означенного места с привязкой к известным описаниям. Берём топокарту, и быстро узнаём их все, их на самом деле так мало, что запутаться сложно. Опять-таки по описанию там должен быть некий мегалит, многосложный или монолитный (межевой камень, о котором говорилось в описаниях). Предки наши, в отличие от современников, дураками не были, и если что-то строили, то с учётом почв и геологии. На таких почвах мегалит поставить очень сложно, но вдруг удалось? Есть ли следы? Вот и нужно просто туда добраться, и посмотреть, как раз весна, паводок, всё что сухое - видно хорошо. Сделав несколько привязок к рельефу, становится ясно, что такое место может быть примерно 55°41'28.44"С.Ш. и 40° 7'13.89"В.Д. И туда не так уж сложно забраться. Если что не так - на месте можно посмотреть и осмотреть округу.
Что, собственно, мы и собираемся сделать.
И вот мчась по добротному асфальту за поворотом с дороги на Тасинский Бор в сторону Уршельского внимательно смотрим по сторонам - пытаясь найти что-то говорящее против того, что тут нельзя было такое построить среди болот - камни там, скальные выходы… но увы, леса, болота, просеки под ЛЭП, под которыми те же болота, а сама ЛЭП стоит так, что требует постоянного ухода - её тоже всасывает мягкая почва. Кстати, издревле тут деревянные дома. И те в землю врастают. Где более-менее крепко - уже давно церквей понатыкали, и тех мало.
До Уршельского буквально долетели - при средней скорости 25-30км/ч расстояние покрывается за присест. А вот перед посёлком мы собрались в кучу и аккуратно въехали.


Одна прямая улица, пафосно упирается в завод, в который и идёт ветка ж/д по которой мы тряслись вчера вечером и сегодня утром. Мы остановились у магазинчиков с едой, купили всё для перекуса что хотели, и двинулись вперёд. У завода свернули на запад, влево, проехали прудик и пересекли развязки стрелок ж/д. Рядом стоял уже знакомый тепловоз, он утром проехал назад в Уршельский. Затем снова улочки, где нашёлся хоз-маг, в котором я отоварился столовой ложкой. Затем, стараясь выехать на запад, к дороге объездной, м к северу, где точно на неё выход, мы всё же нашли дорогу, идущую в лес в нужном направлении. Она хорошо накатана, но явно не то, что ожидали, плюс обходные лужи всякие. Поехали по ней. Уже в лесу, заметив, что параллельно ей что-то ровное идёт, Агат посмотрел и свернул - точно, там та дорога, что нужна. Мы за ним, и выбрались на добротный грейдер, который нам и нужен был.

Всё, теперь Шушмор от нас никуда не денется, мы летим по грейдеру до поворота на Волчьи Болота. Справа от нас вместо лесов потянулись пеньки вырубок - толи пожар, толи алчность человеческая съела лес, но его там нет.
Поворот заметный, лежат какие-то брёвна. Дорога резко и прямо берёт на запад, к Шушмору, в лес. Мы решаем тут сделать перекус, потому что уже чувствуем, как нас шушморит…

И есть от чего: там лес не рубится не только по тому, что это национальный парк, и запрещено, а потому что в болотах техника вязнет, да и лес не тот, чтобы продать - большой на болотах не держится. А раз так, то наши поиски будут не сложными.


Дорога хорошо наезжена и укреплена. Такие в тупик, как на картах, не ведут. Стало быть мы сможем быстро подобраться без проблем и близко. Поев и отдохнув, рассматривая бабочек и ящериц, убрав за собой, оставляем развилку в стреляных гильзах разного калибра и двигаемся на запад, по дороге. За ней следят, чистят, укрепляют. Но мягкая почва подмывается и проседает, поэтому в некоторых местах есть провалы. На машинах это наверно экстремально, но мы на велосипедах пролетаем всё играючи. По сторонам - лес, болота, топи и воды паводков. Вот изгиб немного к северу, и лес местами становится сильно реже, а местами гуще и плотнее. Мы неуклонно приближаемся к цели с большим запасом по времени, и наконец понимаем, что почти приехали, и надо сворачивать на юг, едва не проскочив нужный съезд. На всякий случай появляется знак указатель на Шушмор.


От него пришлось проехать чуть назад, и пустится по малоезженой, но прочищенной полудороге, полу тропе, где навстречу попалось двое местных на мотоцикликах, дружелюбно нам кивнувших при встрече. Этот съезд ведёт к речке Вьюница, но она уже ниже Шушмора.

Болота с обеих сторон, отсутствие устойчивой растительности везде, кроме нескольких разнообразных мест говорит, что поиск будет не долгим. Дорога явно размывается, и хорошо, что по ней никто ни на чём тяжёлом не ездит. Усосоёт. Мы находим подходящее место, там даже заметна старая дорожка, но уже ушедшая в болото и непроходимая. На всякий случай, видя сосны впереди я проезжаю дальше, но там только болота, и как сосны там живут можно только догадываться. Справа видна просека под ЛЭП, но сама ЛЭП рухнула и утонула в трясинах болот.
Вернулись, и что бы попасть на острова суши устраиваем небольшую переправу через канаву вдоль дороги.


Однако первое же знакомство с "сушей" даёт понять, что земля тут полужидкая, просто видимо больше лёгкого песка, и но выдавленный стоит горбом. Тут сухо, растут хвойные, но укоренится в многолетние, как были спилены на Смердячьем, не могут - вода близко, и грунт зыбкий.

Место для стоянки находится само собой, по чуйке - граница сухого острова и болот, подальше от дороги. Располагаемся, и начинаем исследования. Агат уезжает с канистрами за водой к Вьюнице, прихватив Абхаза. Сначала они думают воспользоваться старой дорогой, но уперевшись в болотные топи, вернулись, и вышли с Шушмора так же как и зашли. Я же начинаю обход окрестностей в поисках ответов.

В лесу много валежника. Человек не виноват - деревь., достигнув определённой высоты и веса просто не в состоянии устоять, и их валит сильными ветрами, что разгоняются над болотами. Прыгая со ствола на ствол, бегая по ним, мшистым и не очень, оказываясь над топями и перебегая хватаясь за ветки сверху - приходит странное чувство - словно я всё же где-то на Пандоре, дома в лесу и только хвоста не хватает для балансировки и прыжков…


Да, странное место, этот Шушмор, здесь какими-то образом можно материализовывать довольно странные образы, но судя по тому, какие тут почвы - строить ничего нельзя. Любой мегалит уйдёт по самую крышу в землю за несколько десятков лет, а если и монолитный - перед этим ещё и развалится. Не говоря уже про сотни и тысячи лет. Так что даже межевой камень - скорее всего выдумка старожилов. Но легенды на пустом месте не возникают.

Люди, и не люди, пока сюда несколько дней по болотам добирались, естественно уже были в изменённом состоянии сознания, плюс болотные газы, плюс материализация такая своеобразная - вот мы и получаем волшебный Шушмор. Ну а поскольку есть шаблон, что такое место должно быть как-то отмечено, со временем и родились всевозможные сказания о загадочных постройках. Из принципа - раз место есть - должно же что-то стоять! А не надо стоять, надо просто быть готовым быть искренним перед силами природы, и всё, вот тебе и Шушмор.

Болота, гулкие трясины, высокие пеньки сломанных берёз и куцие пролески сосен - это не так грустно, если естественно, и чувствуя естественность этой среды она не становится пугающей, а с точностью наоборот - своей, домашней, но суровой, и требующей силы и внимания. Так что дело не в каком-то сооружении, которое означает наличие Места Силы, а в том, что чувствует тот, кто туда пришёл, и может ли он воспользоваться этой Силой…
Осмотрев округу, и придя к вышеизложенным выводам, я отправился назад в лагерь. Там Тире постепенно наводил порядок, мы поставили всё для костра, и дождались Агата с Абхазом.

Они приехали и подтвердили - нигде тут ничего не держится. И тут самое шушморное место. Стало быть, всё оказалось довольно просто, и напрягать это замечательное место своим присутствием долго нет никакого смысла. Значит - ночуем и выдвигаемся утром в сторону Шаромола на оз.Виша. А сейчас можно посидеть у костра, и пообщаться с землёй и лесом. Тиреа не теряя времени устроил тренировку со своим импровизированным бакеном - отрабатывал удары на столбиках - гнилых пеньках от упавших деревьев. Итог - пеньки кончились, экзо-бакен треснул… Шушмор, однако. Абхазу дозвонилась жена, и сказала, что сорвало крышу вчерашним ураганом, и она не знает что делать. Зато игра на камусе в ночи удалась. В небе летает много самолётов - как раз над Шушмором проходит одна из крупных авиатрасс с горой эшелонов.


Над землёй фигня летала.
Вся - из белого металла.
Что-то много в наши дни
Летает неопознанной фигни.
Фигни тут летает и в правду много. Вот только к Шушмору она имеет такое же отношение, как пчёлы к коровам. Впрочем, ночи удивительно тихие и глубокие, слышны птицы и не слышно людей.

Утром тоже. Встаём как обычно, но собираемся на удивление быстро и неспешно одновременно, так, что против обыкновения выходить в полдень, выходим за полчаса до него.


Шушмор нас провожал тихим ветерком и ясной погодой, доброй дорогой и песней соловья. Как-то быстро мы очутились на грейдере, и заколесили назад, немного удивляясь, что на дороге обозначился некий, хоть и не большой трафик. Потом поняли - разлом почвы засыпали, и легковушки стали проезжать. Да, земля тут прямо живая, шевелится…
Мы не стали повторять тот путь, что проделали вчера. Назад на ту дорогу с лужами не поехали, доехали до конца объездной. Сначала она запесочивается, начинаются лужи, потом втыкается в безобразную свалку, характерную доя людей в средней полосе России, и вворачивается в Рошаль. Тут выясняется, что нас потерял приотставший Тиреа. Но быстро находит. Мы едем к асфальту, не желая снова кувыркаться на разъездах ж/д, навстречу идёт бабулька, потом школьницы, явно фанатеющие от мисс Грейнжер из Гарри Поттера. Только Тирею бабулька удивлённая нашим видом успела спросить:
- Э, да откуда ж вы такие?
- Из Шушмора.
Видимо она хотела спросить что-то ещё, но ответ Тиреа послал её в глубокую задумчивость. Впрочем, мы уже были далеко - объехали завод с тыла, и пролетая перед носом идущих и удивлённых школьников ищем дорогу из посёлка на юг.
- Ого, смотри, индейцы какие!.. - услышал я их голос. Это при том, что шляпы у нас ковбойские. Может навийский разрез глаз или осанку углядели? Или Шушмор что-то с нами слелал?
Продолжение следует...

[Martian]

Bolo сказал:

потому что уже чувствуем, как нас шушморит…

Абхаза, по-моему, сильнее всего. Такой вид медитативный, отрешенный.

[Bolo]

Martian сказал:

Абхаза, по-моему, сильнее всего. Такой вид медитативный, отрешенный.

Дык крышу же сорвало. А вообще он всегда такой. даже если крыша починена.

[Kamean]

Ирайо!
Шушмора - она такая шушмористая.

[Tirea]

Martian сказал:

Абхаза, по-моему, сильнее всего. Такой вид медитативный, отрешенный.

Ну у негож крышу сдуло тогда, точнее у гаража, вот он и думал сидел.

[Bolo]

Kamean сказал:

Шушмора - она такая шушмористая

Судя по всему, Шушмор от Спуднецкой базы - меньше дня полёта на икране. так что если буш в наших краях с икраном, то сможешь сам зашушморится

Tirea сказал:

Ну у негож крышу сдуло тогда, точнее у гаража, вот он и думал сидел.

О сдутой крыше он уже в Шушморе узнал. Тут ещё только готовился.

[st_eugene]

За то я приехал и крышу обратно поставил.................
.......проволокой прикрепил.
Теперь у меня с голо..., тьфу с крышей все в порядке.

[vit]

гиблые места эти болота а остальное из-за газов из болота
(интересно Боло ты записки путевые делаешь или все в голове держишь?)

[Bolo]

vit сказал:

интересно Боло ты записки путевые делаешь или все в голове держишь?

Зависит от объёмов. Голова - не флешка, не заменить, и редачит и архивирует данные сама. Так вот, в данном случае объём не велик, в голове держу, пока не напишу всё. если что-то крупное, с большими объёмами данных - то тут уже путевые заметки рулят (как например на Алтае, если не записать - потом события в хронологии даже путаются, не говоря уж о деталях).
Что касается Шушмора, то на самом деле всё оказалось проще, чем я предполагал. Изначально, изучив материалы, я был настроен весьма скептически - очередная байка и "кошкозаяц" любителей загадочного. Но до момента, пока не увидиш Шушмор своими глазами - это всё только предположения. Почему так мало там было исследований - это либо из-за матрасности их - надо лезть далеко и надолго, а на авто туда никак, или из-за чрезмерной автономности - пешие группы вынуждены топать очень долго и в тяжёлых условиях, состояние к финалу будет такое, что они там не только Шушмор отыщут, но и пирамиды увидят. Большинство никуда так и не добралось. Велосипед - как раз та альтернатива, которая позволяет выполнить задачу, просто прокатив или перетащив его в сложных местах, и быстро добраться близко к месту. Так вот, побывав в Шушморе, всё встало на свои места, и как - сказано в отчёте. Места там действительно необычные, заряженные, хоть и не сильно, с Алтаем просто даже сравнивать не получится, но это всё доступно не каждому далеко. Надо дюже любить эту землю и её природу, что бы что-то там почувствовать.

[Kamean]

Bolo сказал:

Судя по всему, Шушмор от Спуднецкой базы - меньше дня полёта на икране. так что если буш в наших краях с икраном, то сможешь сам зашушморится

Не откажусь.

[Bolo]

4. На'ви предупреждают

Опять мы летим по асфальту. Среди мещёрских лесов национального парка. На всех въездах-съездах в лес стоят новенькие таблички про запрещения, пожароопасность, что говорит внимании к нему охраны парка. Что внутри - пока не ясно.
Почему-то я еду быстрее, и ухожу в значительный отрыв. Дожидаясь отставших за поворотом на Тасино выписываю круги посереди дороги. Погода стоит просто отличная - солнечно, но слегка прохладно, лёгкий ветерок, хоть и не попутный. Летняя уже зелень вступает в свои права, и на глазах она становится плотнее и крепче, пряча за собой тенистые уголки мещёрских лесов. Пернатая армия надрывается в искусстве издавать звуки, в траве и по дороге начали ползать всевозможные насекомые, и надо бдить, чтобы кого ненароком не переехать. Впрочем, иногда попадаются трупики змей, неосторожно вылезших погреться на асфальт.
Сегодня у нас большой план - до Шаромола далеко, не один день полёта, и чтобы успеть вовремя закончить поход, и успеть всё, надо потрудится. В плане - миновать Анопино, минимум, нормально - улететь за Красное Эхо. Это далеко. Причём это желательно сделать так, чтобы не проходить через Гусь-Хрустальный: города - это последнее что нам хочется видеть. Поэтому есть партизанский план - сейчас дойти до поворота на Аббакумово, свернуть, на север до Заболотья, и там на месте оценить, пройдём мы быстро через болота до Острова, или там затяжная полоса препятствий? Причём варианта туда добраться два, оба надо осмотреть. Если не получится там пройти в обход города, тогда придётся въезжать в Гусь-Храстальный, а этого ой как не хочется. Но время, время…
А пока мы летим, на нас странно поглядывают из редких авто и автобусов. Мы наслаждаемся полётом, лесом, природой, воздухом, свободой, не забывая при этом проворно приближаться к цели. Скорость местами достигает более 30км/ч, и тормозить, зная расклад на день, не хочется.
И вот в один из таких полётов, уже после Синцово но до моста через р.Бужа, слева, т.е. на северной стороне вижу въезд в лес, в какой-то большой фундаментальной агиткой, выполненной аршинными буквами в дереве. "Человек, сохрани природу" - гласит огромная надпись. Жаль, я не успел достать фотоаппарат, а видео камера, находящаяся у Тиреа, была выключена. Рядом с этой надписью сделано так же фундаментально, в дереве, огромное лицо… Синее навийское лицо, сурово всматривающиеся в проезжающих. Только волосы не чёрные, а приземлено русые. Но это не важно, важно то, что удивились даже мы. Так, что с открытым ртом так и пролетели это место на бешеной скорости, а возвращаться уже времени тратить не стали. Но сам факт. Конечно, к надписи стоило кое-что добавить, для ясности мотивации, надо будет это продумать. В целом это должно быть предупреждение такое: "Человек, сохрани природу. Или вымрешь".
Остановились только на мосту через Бужу. Просто перевести дух. Привести мысли в порядок. Неужели они столь материальны, и плотность реальности, создаваемая нашим маленьким народом столь быстро увеличивается? Это радует конечно, но всё же увиденное из головы никак не выходит. Надо будет потом как-нибудь вернуться сюда и зафиксировать это. А тем кто делает порекомендовать приписать навийское предупреждение про вымирание. Кратко, ёмко, точно. Мы вас предупредили. Да.

Я никогда раньше не видел Бужу в верхнем течении выше Тихоново. Теперь вот, течёт, залив окрестные луга и подмывая телеграфные столбики внизу. Осенью наверно воды на ручеёк не набирается. Это плохо - говорит, что всё же человек не бережёт ничего, лесов, сдерживающих паводок и наполняющих реки осенью становится меньше, всё дальше толкая к выжженной в пустыню земле, как в северной Африке. Посмотрев, подумав, и переварив, двигаемся дальше…
Дальше дорога идёт по насыпи между приболоченных лесов, глухо и тенисто. Наверно автомобили пролетают это всё, не замечая, но после Шушмора на болотные леса мы смотрим по-особенному. С уважением, что ли, особенным. А лес в отместку на придаёт силы. Поэтому ехать легко получается. Но время неумолимо течёт, и сделав один передых на автобусной остановке, где бакен-палка Тиреа наконец приказала долго жить, мы быстро добрались до поворота на Аббакумово.

От поворота начался набор высоты. Дорога ушла в тягун к верху, который впрочем, благодаря силе леса забодался довольно легко, неспешно и ровно. За подъёмом нечто похожее на перевал, только незаметный, и снова вниз, к болотам. Но пока вместо болот пошли деревни - Труфаново, Аббакумово. В последней, под пристальным взором из проезжающего УАЗ людей с кокардами лесоохраны мы вваливаемся в магазин для закупок вкусного на перекус. Творога, который мы любим, там не оказалось, хлеб, сок, мороженное, йогурт, булочки и плавленый сыр, ещё что-то… заодно решили спросить про дорогу, может и не нужно ничего искать, а надо поворачивать назад.
- Скажите, а отсюда на Острова проехать можно? - Спросил Агат продавщицу.
- Вроде можно… Там дальше перекрёсток, увидите, асфальтный такой, вам направо. Там будет развилка - держитесь правой стороны. Вроде так. Была дорога, да, хорошая, но как там сейчас не знаю, может и не проехать. Но она была.
- Спасибо.
Мы поехали вперёд, и действительно нашли означенный перекрёсток, дорога, идущая на восток, в поля и болота, вполне в хорошем состоянии, асфальт, не разбит, не продавлен, видимо ездят туда не часто. Понятно, что решили до Островов так и добираться.
Развилка появилась быстро. Поворот на север - это в д.Савинская, но есть ли оттуда проезд на Иванищи или те же Острова - неизвестно, и в каком состоянии. Поэтому решительно двигаем прямо - в сторону толи леса, то ли болота….

От развилки с дорогой начали происходить странные вещи. Сначала она несколько сузилась, видимо асфальт медленно уходит в землю. Но при этом она в вполне исправном состоянии. Во-вторых не надо быть сильным интуитом и знатоком дорог, что бы понять, что дорога очень редко используется. Асфальт выглядит старым, архаичным, но при этом позволяет по себе ехать очень быстро. Но вот дорога вошла в болотистые места с подобием леса, сузилась до размера велодорожки, на ней замелькали провалы и вымоены - время берёт своё. За дорогой особенно не следят, поэтому она медленно разрушается.

Интересно, почему такой актуальный путь объезда Гусь-Хрустального так невостребован? С одной стороны - это хорошо - меньше машин, меньше людей, природе лучше, нам не кувыркаться на раздавленных колеях в лесу или болоте. С другой - всё это не спроста. Может впереди препятствие, приведшее к этому?

Ответ, как нам показалось на этот момент, нашёлся быстро. Проскочив сырой съезд на север, асфальт упёрся в тупик, от которого в три стороны уходили три полу-дороги, полу-торпы разного качества и без следов проходимости в этом году. Приехали.

На юг, куда нам совсем не надо дорога когда-то была. Давно. Заросла так, что о её существовании можно догадаться только по характерным углублениям в пейзаже. Вперёд, на восток, как мы шли, оставляя Острова севернее, дорога есть, но скорее похожа на редкопользуемую лесную тропу. А вот на север - такой заболот, что о прохождении думать не хочется.


- Нужна разведка, кто куда?
- Я - прямо, ответил Агат, и включил рацию.
- Понял, тогда я - север. Кто туда?
Тиреа с Абхазом пожали плечами.
-А смысл? - да со смыслом туда разведывать напряжёнка. Направление противоположно практически нужному, ломится по лесной и болотной целине после полёта днём не тянет, да и времени и сил съест немеряно. На том и порешили. В довершение нашлась пристрелочная мишень, словно привет от наших снайпингов.

Судя по всему, в ней стреляли из травмата и пневматики. Травмат слегка помял фанеру, разбросам пули по всей мишени. Пневматика сделала несколько аккуратных дырочек, довольно кучно, около центра.
Теперь уже как разведчик, пеший, я ещё раз осмотрел затоп. Глубоко, кусты густые по краям торчат из воды. Переплыть можно, но потом ехать мокрым и долго. Не, пойду искать обход, там вроде съезд какой-то был. И чтобы пойти вперёд, я пошёл назад. Дойдя до мокрого съезда, понял, что он так только с дороги выглядит. Обойти просто. Там поле, где следы автомобилей и мотоциклов, довольно свежие, ведут на восток, в обход затопа, по размякшему болотистому полю. Но не далеко. И вот ещё одна грязевая ванна, справа которой хорошо виден и затоп, и наш асфальтовый тупик. Ясно. После грязи с подворотом рывок вверх - и дорога. Не асфальт конечно, но высокая насыпь, видно оставшаяся от обозначенной на старой карте узкоколейки, и укатанная, добротная дорога, уходящая ровно на восток, куда-то вдаль. По-любому нам туда и без проблем.
- Дорогу нашёл, проходимая, направление верное. Как у вас?
- Дорога тоже есть, но она сворачивает к югу, и идёт вроде параллельно той, что от перекрёстка, на юг. В принципе, проходимо, заросло немного, и лужи.
- Всё ясно, едем по моей.
- Возвращаемся к велам?
- Да.
У велосипедов скучают Абхаз с Тиреа. Я и Агат с разных сторон подходим одновременно.
- Где будем перекусывать?
- Как на нормальный путь выйдем, там место и поищем.
- Тогда помактошили.
По-началу особенно наездничать -мактошить не пришлось - слишком мягкая почва, поэтому там проехать на веле смог не всякий, но я смог. Видимо летом вообще проблемы нет. А вот как вышли на грунтовку на насыпи - там уже мактош сколько хош.

Перекусывать просто на обочине не очень хотелось, хоть и на дороге никого нет и не предвиделось, поэтому мы ехали вперёд, в поисках места где можно сойти с дороги подальше. Но по сторонам тянулись залитые водой поля и рвы, давая понять, что никуда мы отсюда не денемся. Так продолжалось до шлагбаума.


Он открыт. Рядом баннер, извещающий о том, что это территория охотхозяйства, и охота допускается только по путёвкам и сопровождающих. Судя по гильзам и следам, кроме охотников этой дорогой так никто и не пользуется. Странно. Зато есть небольшой съезд в поле, где можно перекусить рядом с большой лужей. Что мы и сделали, вместе уже с местными комарами, не упустивших шанса познакомится с нами поближе. Да, лето наступает….

Перекус ничем особенным не отличился, за исключением того, что я быстро наелся, что странно, и не стал сметану, про которую Агат, съев пол-банки, сказал, что у неё неправильный вкус. Банку доели, но осталась ещё одна банка неправильной сметаны. Немного побалдев для переваривания, двинулись дальше. Я было закрыл шлагбаум, но Агат, подумав, его снова открыл.


Дорога потянулась дальше, пересекая старые каналы, и упёрлась в роскошную стоянку для охотников. Навес, лавочки, стол, на котором удобно пировать в любую погоду, гора бутылок поодаль и гильз под столом, всё по-человечески.


- Поторопились с перекусом.
- А может и нет….

Впереди - озеро. Дорога кончилась. На север, влево, идут колеи, но уже явно не "дорога", а так, подъезд. Осмотревшись - делать ничего больше не остаётся, посидев на лавках, поехали туда, вдоль берега озера. По карте тут должна проходить узкоколейка, но пока её следов не видно.

Колеи упёрлись в ещё одно сооружение, подобное первому, только чуть меньше и замусоренней. Дальше - кусты, бугры, лес вдоль озера. Короче - тупик. На запад протока, но её даже не видно за плотными зарослями кустов и молодых берёз.



Надо признать, что мы попались в своего рода ловушку - клюнули на хорошую дорогу в нужном направлении, и очутились в тупике в 2-х километрах от Островов. Во всяком случае, по карте выходило так, на деле - сколько там и где пилить по лесу неизвестно. Но отступать некуда, и Агат решительно вталкивает велосипед в бугристую целину берега в северном направлении. А мы за ним.

Первое впечатление - настоящая лесная целина, по которой нам топать минимум 2км. Причём далеко не ровная - бугры, кусты, молодые побеги ив, осин и берёзок. Что-то вроде тропинки, по которой мы проталкиваем велосипеды, постоянно пересекают сыроватые натоптанные дорожки. Угадать кто их набил - не сложно - они ведут к "засекам" - погрызынным бобрами деревьям с одной стороны, с другой, словно коттеджный посёлок в ряд выстроились бобровые хатки.


- Узкоколейка, говоришь….
- Эм… ну по карте…
- Узкоколейка, - заявил твёрдо Агат, и показал на торчащую из одного из бугров в траве торец шпалы. - Была….

Чуть погодя мы встретили такой же торчащий из бугра-земли ком из рельсов и крепежа, старый и ржавый. Да, узкоколейка. Мы на правильно пути. А путь этот по траве, буграм и мелколесу вдоль ровного берега озера, тихого и диковатого, давно не видевшего людей, и не видящего наверно и сейчас. Идём не торопясь, экономя силы, аккуратно претаскиваемся через небольшие канавки, протоки, намытые поперёк от озера к протоке слева. Агат идёт вереди, довольно резво, даже берёт у Тиреа камеру и немного снимает всё это действо. Иногда попадаются приподнятые травянистые ровные полянки, мы там останавливаемся и отдыхаем. Следов человеков уже давно не видно, но мы знаем - мы на узкоколейке. Бобры наверно тоже знают.

Спидометр неумолимо отсчитывает метры, десятки, сотни, километр, полтора, а лес и кустарник не кончаются. Зато кончилось озеро, и теперь мы идём между 2-х проток, по краю одной из них. Зато радует, что тут в заброшенной человеками местности природа потихоньку оживает, отвоёвывает некогда отнятое у неё торфяными разработками, заращивая лесом, заселяя его разнообразной живностью, и от этого на душе становится светло и радостно. Конечно мы тут помучаемся с передвижением, но по хорошему - дороги - зло для природы… Видимо, человеку, что бы сохранить природу надо из неё самоустранится. Предупреждение на'ви приобретает двоякий смысл и играет новыми красками.


Пошёл второй километр, и на горизонте замаячил лес. Ломясь через кусты и глубокую лесную траву мы настраиваемся так и ломиться дальше. Над болотами парят чайки и ещё какие-то птицы, слышны крики гусей, уток, в траве ползают змеи. Хорошо… но нам надо продвигаться на север.

И вот мелколес расступился, и впереди стало видно что-то похожее на человечьи следы деятельности. Дорога. Песчаная, в меру накатанная, тянется с запада на восток. Недалеко находим жалкую пародию на охотничьи стоянки виденные ранее, и следы по дороге на восток. Ну, похоже, это точно нас выведет на Остров.

Продолжение следует...

[vit]

и шляпы одинаковые