[Bolo]

Для начала так сказать официальная историческая справка.

Цитата

Прокуратура: Полпред Косопкин отстреливал краснокнижных архаровИА «РОСБАЛТ»
13 апреля 2011г., 14:04
Полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин, погибший в авиакатастрофе вертолета Ми-171 в январе 2009 года, перед крушением принимал участие в незаконной охоте на животных, занесенных в Красную книгу.
Полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин, погибший в авиакатастрофе вертолета Ми-171 в январе 2009 года, перед крушением принимал участие в незаконной охоте на животных, занесенных в Красную книгу. Об этом, пишет РИА "Новости", заявил заместитель районного прокурора Сергей Пиндык в Кош-Агачском районном суде республики Алтай.
Сегодня в районном суде начался судебный процесс по делу. Оглашая обвинительное заключение, зампрокурора заявил, что Косопкин давал указания предоставить вертолет и лично участвовал в браконьерской охоте.
Стоит отметить, что за более чем два года с момента авиакатастрофы прокуратура впервые официально заявила, что полпред участвовал в охоте. По словам Пиндыка, полпред президента имел при себе ружье и охотился на архаров.
"С целью осуществления незаконной охоты на обнаруженных баранов вертолет произвел посадку, в ходе которой с вертолета высажены пассажиры Косопкин, Каймин, Ливишин с имевшимися у них ружьями", - сообщил зампрокурора. Косопкин и двое других участников охоты спрятались в укрытии в ожидании появления архаров. Вертолет спугнул стадо архаров и погнал их к находящимся в засаде, чтобы те имели возможность произвести их отстрел. При этом, по данным зампрокурора, из вертолета был произведен выстрел и убит один архар.
Из трех обвиняемых в суд в среду явился только заместитель директора института экономики и законодательства Москвы Николай Капранов. Двое других подсудимых - бывший вице-премьер Республики Алтай Анатолий Банных и гендиректор компании "Инеко" Борис Белинский - через своих адвокатов обратились в суд с ходатайством с просьбой рассмотреть дело без их участия. Суд удовлетворил эту просьбу.
Капранов заявил в суде, что не признает вину в незаконном отстреле животных. Адвокаты других подсудимых заявили, что их подзащитные также не признают вину.
осле рассмотрения формальных вопросов по делу началось судебное следствие и допрос свидетелей.
Напомним, авиакатастрофа вертолета Ми-171 с высокопоставленными охотниками на борту произошла 9 января 2009 года в районе горы Черная в Кош-Агачском районе Республики Алтай. В аварии погибли семь человек, трое получили травмы. Позднее на выживших в катастрофе — Бориса Белинского, Анатолия Банных и Николая Капранова — было возбуждено уголовное дело о незаконной охоте (ч. 2 ст. 258 УК РФ). Чиновникам грозит штраф до 300 тыс. рублей или лишение свободы на срок до 2 лет.
Местные жители говорят, что после авиакатастрофы архары покинули район Черной горы. В начале февраля текущего года защитники животного мира провели рейд на снегоходах в высокогорье Алтая и констатировали, что архары вернулись на Черную гору.

Т.е. следствие видимо прогибается под тяжестью кремлёвских или местных "авторитетов, ибо сказанное, насколько мне известно от непосредственных свидетелей - полуправда. И вот почему.

Цитата

в январе 2009 года, перед крушением действительно принимал участие в незаконной охоте на архаров, занесенных в Красную книгу. NEWSru.com 13:54
13 апреля суд Кош-Агачского района Республики Алтай приступил к рассмотрению дела о «вип-охоте», в результате которой при крушении вертолета в горах погибли семь человек. История с архарами длится уже третий год (кстати, начало суда по разным причинам переносили уже четыре раза). Комсомольская правда в Барнауле 13:20
В обвинительном заключении говорится, что вертолет Ми-171 высадил пассажиров – Косопкина, Каймина и Ливишина – в месте, где ожидалось появление архаров. Охотники спрятались в укрытие, а вертолет погнал стадо в их сторону, передает агентство РИА.

Т.е. тут речь пошла уже об одном архаре, которого загоняли неудачно на охотников, и типа отвечать только за одного(!) краснокнижного животного. Фишка в том, что на фото, сделанных на месте крушения вертолёта, видно минимум три (3) трупа животных.
Один


два


три (с отрубленной уже головой, видимо был в разделке, когда произошла авария, но об этом позже)


А вот это видимо четвёртый:


А вот ощий план:

Вот что говорит сам Анатолий Банных, выживший там:

Скрытый текст

Один из обвиняемых в незаконной охоте на редких животных на Алтае нарушил молчание спустя полтора года
Татьяна КОВЫНЕВА и Дмитрий ИНЮШИН («КП» - Барнаул») — 15.07.2010

Вчера на пресс-конференции в барнаульском представительстве «Комсомольской правды» предприниматель Анатолий Банных рассказал о подробностях скандальной катастрофы вертолета на территории Горного Алтая в январе 2009 года (подробнее). Тогда высокопоставленные чиновники отправились в Горный Алтай пострелять с воздуха в краснокнижных животных. Хотя официально заявлялось, что это была рабочая поездка. По заключению Межгосударственного авиакомитета, во время охоты пилот не справился с управлением, и вертолет рухнул на землю. Погибли семеро VIPов, в том числе и полномочный представитель президента в Госдуме Александр Косопкин. Многие из выживших остались инвалидами. Дело о браконьерстве тихо прикрыли летом прошлого года. Однако осенью его возобновили. И сейчас появился первый обвиняемый - Анатолий Банных. Вчера ему официально предъявили обвинение по статье «незаконная охота». Сразу после этой пресс-конференции. Сам он себя, правда, виновным не считает.
- Анатолий Николаевич, вы приехали на Алтай и не боитесь, что вас арестуют?
- А за что арестовывать? Что, мы кого-то убили, что ли? Люди живы, люди благодарны. Я уверен, что разберемся со всем этим. Чего прятаться, от кого?
Анатолий Банных рассказал неизвестные подробности «царской охоты».
- Ну вы же в федеральном розыске.
- Я считаю, что как такового федерального розыска никакого не было. На самом деле розыск по так называемой категории один. То есть это с целью вручения повестки. Мы никогда не скрывались, все знали, где мы находимся. После пресс-конференции я иду к следователю - не скрываюсь.
- Гора Черная - это ваше постоянное место охоты?
- Мы первый раз там были вообще.
- Какова все-таки была цель вашего полета? И как вы можете объяснить, что там убитые бараны лежали?
- Цель полета была - охота.
- Охота с вертолета?
- Да нет, конечно. Летчики должны были нас закинуть на место.
- Но с вертолета все-таки кто-то охотился?
- Начальник охотуправления.
- Лицензии на каких животных были?
- Я не могу вам ответить, потому что занимался этим вопросом начальник охотуправления - он говорил о том, что бумаги у нас готовы, все нормально, мы летим охотиться.
Место трагедии, которое сфотографировали спасатели сразу после того, как добрались до вертолета. 1. От Ми-8 после падения осталась только груда искореженного металла. 7 человек погибли сразу. Выжить удалось только четверым. 2. Один из трофеев VIP-охотников - краснокнижный архар. 3. Чехол c дорогой двустволкой. Таких ружей на месте трагедии было найдено пять.
- А почему после катастрофы вы не жгли костер, чтобы поисково-спасательная операция была завершена за более короткое время?
- Более часа мы были без сознания. Приземлились мы где-то около двух часов. В четыре часа уже стемнело. Пока вытащили раненых, пока сделали подобие палатки, пока собрали дрова, которые на триста метров были раскиданы... Их было очень мало и хватало только на то, чтобы разжечь костер внутри палатки. А сам вертолет мы не могли поджечь, иначе нам надо было лагерь куда-то переносить. А ребята очень тяжелые - их было опасно двигать. Кроме того, вокруг бродили волки.
- Там была гора убитых животных. Зачем же волки пошли к людям?
- Волки никогда мясо убитое не едят. Они едят или внутренности, или продукты. Продукты все сожрали. Есть ребята, которые там были, которые все подтвердят. Там были волки от 80 - 90 кг.
Из таких серьезных стволов с воздуха били беззащитных животных.

Я думаю, что следствие уже сегодня установило все факты. Хотя вопросы остаются.
Очень необычно, когда погода прекрасная, когда на ходу вертолет и лучший пилот вдруг ошибается. Хотя таких ошибок не было, когда он летал на вертолетах, которые практически подлежали списанию.
- Вы имеете в виду, что это проблемы с вертолетом были или с пилотом в тот момент?
- Я только хочу сказать, что все это выглядит очень необычно.
- В отношении вас выдвинуто обвинение по статье «незаконная охота»...
- Хочу сказать, что я не охотился. Установлено, что у меня не было оружия. А по деталям, кто все-таки охотился, пускай разбирается следствие.
- Была информация, что якобы всех в этот полет позвал полномочный представитель президента в Госдуме Александр Косопкин, который впоследствии погиб при крушении.
- Действительно, это Косопкин всех позвал. Он позвонил, когда я был в Индии. Просто сказал: приезжай, полетим. Косопкин был хорошо знаком с начальником управления охотхозяйства Горного Алтая, часто ездил туда. Вообще все участники процесса были знакомы достаточно давно.
- Ходило много слухов, что с вами должен был лететь алтайский губернатор Бердников...
- Нет. Бердников в это время отмечал юбилей со своей супругой. Он нас даже не видел. Очень бы не хотелось в связи с огромным резонансом и количеством людей, которые погибли, придумывать какие-то новые факты, новые истории. С охотой не с ружьями, а с пулеметами, с якобы убитыми аж 28 баранами, еще с остальными какими-то необыкновенными историями, которых просто не было. С губернатором лишь планировалась встреча после возвращения на ужине. Бердников должен был вручить именную книгу Косопкину.
- В последнее время появилась информация, что вы находились в Таиланде. Как ваше здоровье?
- Здоровье не очень. В связи с аварией произошли серьезные изменения. Четыре гормона не вырабатываются, и происходят изменения гормональные в организме. Поэтому в общем-то вот эти два последние года я живу в Бангкоке, лечусь в швейцарском отделении клиники.
- Каковы ваши ближайшие планы?
- Приедет группа бизнесменов 23-го числа, мы собираемся ехать на 4 дня в Горный Алтай.
- На машине?
- На вертолете.
- Рискованно.
- А что делать?
- После всей этой истории о чем вы больше всего жалеете?
- Жалею ребят, которых нет. Шанса не оказаться в том вертолете не было ни у кого.
- В каком смысле?
- Потому что когда человек такого уровня, как Косопкин, высказывает просьбу, то независимо от того, где ты находишься, для тебя это звучит как приказ. Точно так же для Белинского (предприниматель, сильно пострадавший в катастрофе. - Прим. ред.), который не хотел лететь. Для Вялкова (погибший в катастрофе музыкант. - Прим. ред.), который с удовольствием ездил во все путешествия, но в этот раз почему-то у него не было настроения. И мне точно так же. Я вынужден был взять билет и прилететь...
ВОПРОС - РЕБРОМ
Почему волки не тронули баранов?
Положа руку на сердце - после этой пресс-конференции осталось больше вопросов, чем ответов. Но самое горячее обсуждение среди наших читателей вызвала история с волками, которые бродили вокруг вертолета, угрожая жизни людей и не давая перенести лагерь. Почему, если стая действительно была, она не тронула несколько туш баранов, которые валялись рядом с местом крушения. Анатолий Банных объясняет это особым поведением хищников - мол, они не едят дохлятину. Так это или нет, мы попросили объяснить ведущего программы «В мире животных», профессора МГУ Николая Дроздова.
- Я первый раз слышу о таком поведении волков, - рассказал Николай Николаевич. - В горах, особенно холодной зимой, для волчьих стай самый обычный тип питания - это трупы копытных, оттаивающие после лавины. И волк падалью питается прекрасно. Уже не говоря о свежих тушах баранов. Если бы там были волки - они бы, конечно, попробовали такую легкую добычу. И по поводу того, что стая угрожала людям, слабо верится. Волк боится человека, и нападение на людей для него - исключение из правил.
Вообще по поводу подобных случаев, о которых вы спрашиваете, я бы не употреблял слово «охота». Охота - это добывание разрешенного вида животных в разрешенных местах в разрешенные сроки в количестве, определяемом лицензией. Все остальное - обыкновенное браконьерство.

Итого, что мы имеем - а то, что все врут. Имею ввиду участников той "охоты".
Теперь что было там со слов свидетелей, тех же самых алтайцев, которые были (что бы там не говорил банных и МЧС) на месте спустя неск. часов после крушения, приехав на снегоходах, ибо где винтокрых рухнул секретом не было - видели и слышали, и что они по свежаку, пока те в шоке были, узнали.
Дело было так. Сначала пытались стрелять по правилам, как бы - васаживались, засекая с вертолёта архаров, и стреляли. Точнее не стреляли, поскольку охота так не ладилась. Тогда сталт загонять вертолётом, и не без труда таки одного застрелили. разделку туши устроили прямо в вертолёте, несмотря на мороз. И больше так охотится не стали, взомним себя вертолёт-макто, садили из автоматики прямо с борта, и когда видели, что животное умерло, спускали одного бойца на верёвке, и тот на крюк цеплял. Тоже мне десантники. настреляли вроде бы штук 8 архаров, и когда спустили собственно Анатолия его цеплять (он кстати не стрелял, и поэтому выжил в результате) в маловетренную тихую погоду спроизошло непонятно что - машину понянуло к скале. Попытка выровнять курс (штурвал от себя, тяга на 60% примерно) буквально кувырнуло машину, и вместо подёма вперёт с небольшим набором высоты вертолёт задним винтом встретился со скалой. Его крутануло, винт снёс кабину и череп пилоту, и собственно произошло падение со всем что описано.
Никаких волков (дураки они чтоли?) там не было, а туши при первой возможности стали прятать и просить не трепаться о них. Вот отсюда все загадки проишествия и "трудности" обвинителей.
Отдельно скажу, что алтайцы очень болезненно относятся к таким "охотам". Для них архар не просто священное животное, а "хранитель горного духа", и на таких высокопоставленных и "высокообеспеченных" охотников ни зла ни патронов не хватает. "Мы бессильны против них, - рассказал мне один алтайский друг, - Не полезем же мы со своими незарегестрированными карамультуками против автоматов и вертолётов... Но тогда Бурхан судъя им."
Бурхан - он и есть Алтайский дух. Алтайцы в него не верят. Они знают его... Так же как на'ви Пандоры не верят в Эйву, а знают что это и где. И про эту катастрофу все говорят одно - "Алтайский дух разгневан, а мстит он жестоко".
Зато эти "охотнички" говорят примерно так - "А, архары... что там священного? Это тут они в красной книге, а вот в монголии, граница-то вон, рядом, преребежали туда - и уже и не священные, и не в красной книге. Знач монголам можно, то почему нам нельзя?" ("Куда ни плюнь, везде какая-нибудь священная хрень..." ©Селфридж) - при этом скромно умалчивая, что архары не мигрируют в Монголию...
Что характерно. Что после этого случая такие "охоты" прекратились. И дело не в том, что у "вертолёт-макто" вертолёты прирученные кончились, а просто боятся. Пришлось срочно поверить в Алтайского духа, потому что рассказы выживших меж собой в частном порядке говорили сами за себя - машину прибило к скале и земле без видимых причин, не смотря на действия экипажа.

Есть основание полагать, что это не единственный случай мести Бурхана, и какие будут ещё - расскажем в этой теме.
Дополнительные фото с места проишествия под катом. Кое-какие кадры не для впечатлительных.

Скрытый текст

Тот самый "сказочный" пулемёт:

его владелец:

и кофр...

И пара "допов" к теме.
То самое интервью Анатолия Банных, где он с трудом и невнятно выкручивается аки уж на сковородке от прямых вопросов


Небольшой ролик на тему:

из которого видно, сколь смехотворно наказание по УК за деяние такого рода. Конечно чинуше попасть "за забор" на 3 года - это довольно серьёзно, но судят их часто по нижнему пределу и срок условный... вот и приходится духам разбираться с вконец оборзевшими чиновниками и толстосумами. Устроитель охоты - проублен в капусту. Что характерно (это отмечают все) - выжили ТОЛЬКО те, кто не стрелял...

[Торук Макто]

Вот так вот, СТ...

[Bolo]

Небольшой позитивчик на эту тему:

[StreloK]

Судя по 'симптомам' - очень похоже на сильный сдвиг ветра. Ничего мистического тут скорее всего нет, такое случается.

[Bolo]

Правда этот сдвиг мистическим образом никто не заметил. А нужен неплохой такой ветерок-то - посмотри на фотки - гора не рядом ни разу... И верёвка у них метров 30 была.

Вто ещё материальчик - митинг в Москве по этому поводу. Конечно видно как начинают и на этом политику делать... некоторые, но я хотелбы обратит внимание что скажет алтаец (по нации он скорее всего русский, но когда там поживёшь - стать алтайцем по натуре не сложно, это как пожить в клане на'ви - онаветь) он прямо про Алтайского духа конечно не говорит, но очень прозрачно намекает.

[Дозорный]

Единственно, кого жаль - так это экипаж. Работа у них такая - идиотов и сволочей возить.


Немного юмора:

Скрытый текст

"- Да левее наводи, вон под ту скалу, там как раз выступ пододящий.
- Да понял я, понял!
- Ага, вот так... Хы, ща из любителей охоты славный фарш получится.
- А что если поймут, что авария - вовсе не авария?
- Да ерунда, подумают что порывом ветра кидануло.
- Угу... слушай, а ведь это как-то... негуманно, что ли... А?
- Вот если бы гранатой с кумулятивной БЧ в бак ахнули - вот тогда негуманно. А так - пусть судьба решает, кому жить, а кому - сдохнуть.
- Окей. Вот так... всё, цепанул.
<отдаленный лязг и скрежет, треск статики>
(отрывок радиоперехвата от 09.01.2009; район горы Черная)

[StreloK]

Заметить и понять мог только пилот, но он, к сожалению, мёртв. Для всех остальных именно 'что-то непонятное потащило к скале.'
Прижало вниз - аэродинамика, поток воздуха у скалы опустился вниз, потащив за собой вертушку. Отсюда и кувырок при попытке выровнять.
Ну не верю я во все эти мистические бредни. Всегда всё объяснимо и без этого.

[Bolo]

Дозорный сказал:

Единственно, кого жаль - так это экипаж. Работа у них такая - идиотов и сволочей возить.

Вот в чём я согласен с Анатолием Банных - что большинству участников концесии с дела не спрыгнуть было. Когда тебе пол-пред ставит такую устную задачу и ты отказываешься - можно ставить крест на карьере. А судя по словам - у всех было дурное предчувствие - таки намекала эйва, что не ходите, дяди, на ту стрёмную затею...
Не знаю, какая карьера стоит жизней того же пилота и архаров... Но для них она была дороже. теперь - ни карьеры, ни архаров, и выжившие теперь видно как дёргаются. да и слышно. В прошлом году говорили, кто-то из них приезжал туда Горных духов уговаривать - прощение просить. Наверно сами в ветер-сдвиг не очень-то верят...

=RFF=StreloK сказал:

Ну не верю я во все эти мистические бредни. Всегда всё объяснимо и без этого.

Верить или нет - дело личное, только вот если бы всё было бы так просто объяснимо - так бы и объявнили причины. А вот с этим что-то заминка, внятного ответа о причинах катастрофы нет до сих пор. Данные противоречивы.

[Дозорный]

=RFF=StreloK (13 апреля 2011 - 17:02) писал:

Заметить и понять мог только пилот, но он, к сожалению, мёртв. Для всех остальных именно 'что-то непонятное потащило к скале.'
Прижало вниз - аэродинамика, поток воздуха у скалы опустился вниз, потащив за собой вертушку. Отсюда и кувырок при попытке выровнять.
Ну не верю я во все эти мистические бредни. Всегда всё объяснимо и без этого.

Может и порыв ветра. Может и горный дух помог. А какая разница? Результат-то есть!

[StreloK]

Хреновый результат кстати. Если бы нашинковало только зачинщика - тогда да, а остальные (особенно пилот, у него выбора вообще не было) причём?
Так оно понятно - метеостанций там нет, единственный человек, способный прояснить - мёртв, следствие затягивали всеми средствами.

[Bolo]

Тут в чём фишка. Объяснение, в духе -а обязательно найдут. Обычно находят, даже если нет. Дозорный верно подметил - результат в точку. Что касается пилота - то как известно он не первый раз в такой затее участвовал, хотя сам это дело не приветствовал. Что поделать - работа такая... Как я писал выше - это просто тот случай, когда был общественный резонанс, а когда браконьеров рангом пониже просто заваливало, смывало рекой и т.п. - про это только местные расскажут правду. Для остальных - несчастный случай. Но к сожалению, до этого ничему эти случаи не учили, и животные гибли. А теперь уже чинуши откровенно "ссут" туда лезть. Не знаю, надолголи эта передышка, но ей на Алтае очень рады.

Вот интересная инфа с сайта бутятского народа:

Цитата

Цитата

При этом глава комитета по охране животного мира правительства Республики Алтай Виктор Каймин, который погиб вместе с шестью пассажирами Ми-171, ранее уже оказывался в центре подобного скандала. В 2004 году алтайским СМИ стало известно, что Каймин несколько раз организовывал охоту на животных, отстрел которых запрещен. В частности, с его участием в 2003 году проходила охота на козерогов на территории Шавлинского заказника, где отстрел животных запрещен. Среди высокопоставленных охотников, прилетевших в заповедник тоже на вертолете, был, по данным журналистов, глава департамента по охране и развитию охотничьих ресурсов Министерства сельского хозяйства РФ Алексей Саурин. Эта история получила широкую огласку, депутаты госсобрания Республики Алтай даже несколько раз направляли запросы в местную прокуратуру. Было возбуждено уголовное дело, но потом его закрыли. К ответственности в рамках гражданского дела в итоге привлекли егеря Владимира Янтыева, который сообщил о незаконной охоте, и редакцию местного еженедельника – за клевету на чиновников.

http://www.gazeta.ru...4/2923978.shtml
наказал его Алтайский Дух

источник

А вот насчёт причины катастрофы:

Скрытый текст

http://www.gazeta.ru...4/2923978.shtml
Причина аварии вертолета Ми-171 на Алтае – ошибка пилотов. За несколько минут до трагедии вертолет летел очень низко и задел винтом склон горы, после чего рухнул. Не исключено, что летчиков попросили снизиться пассажиры, чтобы поохотиться прямо с вертолета. Экологи требуют привлечь выживших в аварии чиновников к уголовной ответственности за браконьерство. Погибший глава комитета по охране животного мира Виктор Каймин уже подозревался в незаконном отстреле редких зверей.
В среду стали известны предварительные причины аварии вертолета Ми-171, который разбился на Алтае 9 января. Эксперты Межгосударственной авиационной комиссии (МАК) расшифровали данные обоих бортовых самописцев вертолета. «Предварительный анализ параметрической информации показал, что до столкновения вертолета с земной поверхностью двигатели вертолета были работоспособны», – говорится в сообщении комиссии.
Эксперты пришли к выводу, что причиной аварии могла стать ошибка пилота: вертолет снизился на недопустимо малую высоту, накренился и задел винтом землю.
По официально не подтвержденным данным, спуститься пониже летчиков попросили пассажиры Ми-171: летевшие на вертолете чиновники решили поохотиться на горных баранов прямо с воздуха. Согласно этой версии, вертолет опустился слишком низко и зацепил хвостовым винтом склон горы. Машина упала и покатилась в ущелье.
Ранее основной версией был отказ двигателя вертолета: о том, что тот перестал работать незадолго до падения, говорил на допросе в СКП второй пилот Максим Колбин, которого во вторник выписали из больницы. Следователи допрашивают Колбина и рассматривают четыре версии: неблагоприятные погодные условия, неисправность техники, ошибка пилотов или некачественное топливо.
Пока следователи выясняют причины катастрофы, МЧС решило возложить все затраты на поиск вертолета на производителей аварийных радиомаяков, которыми был оборудован Ми-171. В среду глава МЧС Сергей Шойгу заявил, что на операцию по поиску пропавшего на Алтае вертолета (его разыскивали три дня) было потрачено порядка 22,5 млн рублей, сообщает РИА «Новости». «Давайте предъявим затраты поставщикам оборудования, – предложил Шойгу – Я прошу сформировать наши совместные претензии с Минтрансом и Росаэронавигацией». Он рассказал, что радиомаяки, которыми оснащают вертолеты, не срабатывают слишком часто и найти воздушные суда оперативно не удается.
Производители приборов аварийной сигнализации поспешили оправдаться: в НИИ космического приборостроения (НИИ КП), где производят радиомаяки, говорят, что АРМ-406 был исправен.
По версии производителей оборудования, виноваты опять же пилоты – они забыли включить радиомаяк.
«Как только 11 января спасатели добралось до места катастрофы, один из бойцов МЧС в 14.05 мск с целью проверки работоспособности включил на разбившемся вертолете наш радиомаяк, и он немедленно начал передавать сигнал бедствия, первым принятый спасательным центром в Индии. Уже в 14.08 мск в Москве было понятно, что за вертолет, какой его бортовой номер и где он упал, – сказал генеральный директор НИИ КП Юрий Королев. – Пилоты же, видимо, перед полетом просто забыли перевести радиомаяк в рабочий режим».
Пока неизвестно, как на эти новые подробности отреагировали следователи. Ситуация может проясниться после допроса еще троих выживших пассажиров вертолета: вице-премьера Республики Алтай Анатолия Банных, главного эксперта объединенного экспертного совета комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Николая Капранова и его приятеля бизнесмена Бориса Белинского. Когда эти допросы состоятся – неясно: сейчас все трое находятся в первой городской больнице Барнаула.
Как сообщали официальные источники – в частности, представители Западно-Сибирской прокуратуры, которая проводила проверку после катастрофы, – на вертолете Ми-171 чиновники во главе с руководителем комитета по охране животного мира правительства Республики Алтай Виктором Кайминым летели на охоту. Глава республики Александр Бердников заверил журналистов, что у московских гостей и местных чиновников было разрешение на охоту и все необходимые документы. Однако, в кого собирались стрелять высокопоставленные пассажиры вертолета, не сообщалось.
Во вторник появилась информация, что чиновники застрелили с вертолета нескольких архаров – горных баранов, занесенных в Красную книгу. Охота на этих животных запрещена полностью, без каких-либо исключений.

Кто такие архары
Архары (аргали, или горные бараны) – парнокопытные млекопитающие семейства полорогих, охраняемые природоохранными организациями. В международной Красной книге архар значится как уязвимый вид (VU)...

Фотография застреленных недалеко от места падения вертолета животных была размещена на одном из алтайских интернет-сайтов. Некоторые посетители ресурса высказали предположение, что убитые животные – исчезающие архары, или, как их еще называют, аргали. К вечеру вторника о том же заговорили эксперты.
«На фотографиях четко видно, что лежит убитый архар», – заявил директор Всемирного фонда дикой природы (WWF) России Игорь Честин.
«Совершенно очевидно, что в данном случае необходимы следственные мероприятия», – сказал Честин в эфире радиостанции «Эхо Москвы», подчеркнув, что «охота на краснокнижных животных – это уголовно наказуемое преступление». «Мы в первую очередь хотим обратить внимание органов прокуратуры и внутренних дел, что необходимо возбудить уголовное дело», – заявил директор WWF России.
«Если их вина будет доказана», отметил Честин, высокопоставленные пассажиры вертолета, выжившие в катастрофе, должны понести уголовную ответственность.
«Хотелось бы услышать комментарии от администрации президента РФ и от региональных властей, каким образом оказалось так, что на этой охоте присутствовали высокопоставленные чиновники», – добавил директор WWF России. Пока комментариев властей на этот счет не последовало.
Если вина выживших чиновников будет доказана, им грозит уголовная ответственность по ст. 258 УК РФ (незаконная охота). Максимальное наказание за это преступление – шесть месяцев ареста, штраф 300 тыс. рублей и лишение права занимать определенные должности на срок до трех лет. Не исключено, что в ходе расследования будет доказано, что охотники стреляли с вертолета, что является отягчающим обстоятельством.
При этом глава комитета по охране животного мира правительства Республики Алтай Виктор Каймин, который погиб вместе с шестью пассажирами Ми-171, ранее уже оказывался в центре подобного скандала. В 2004 году алтайским СМИ стало известно, что Каймин несколько раз организовывал охоту на животных, отстрел которых запрещен. В частности, с его участием в 2003 году проходила охота на козерогов на территории Шавлинского заказника, где отстрел животных запрещен. Среди высокопоставленных охотников, прилетевших в заповедник тоже на вертолете, был, по данным журналистов, глава департамента по охране и развитию охотничьих ресурсов Министерства сельского хозяйства РФ Алексей Саурин. Эта история получила широкую огласку, депутаты госсобрания Республики Алтай даже несколько раз направляли запросы в местную прокуратуру. Было возбуждено уголовное дело, но потом его закрыли. К ответственности в рамках гражданского дела в итоге привлекли егеря Владимира Янтыева, который сообщил о незаконной охоте, и редакцию местного еженедельника – за клевету на чиновников.
Вертолет Ми-171 потерпел аварию недалеко от алтайского поселка Кош-Агач 9 января. Нашли воздушное судно на третий день после катастрофы, 11 января. Четыре человека выжили, семеро, в том числе полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин, погибли. Косопкина и замначальника департамента управления президента России по внутренней политике Сергея Ливишина похоронят в среду в Москве. Похороны высокопоставленных алтайских чиновников, летевших на вертолете на охоту, а также погибших членов экипажа пройдут в Республике Алтай.

Очень близко к версии Стрелка, хоть и с отличиями, так что объяснение можно найти всему. Но результат - известен.

[Аннаэйра]

Хм. Ну, мы с родителями как раз в Горно-Алтайске еще жили, когда про это дело услышали, и папа мой сразу сказал, что, вроде как, "так им и надо". В стране Кризис, тысячи людей думают, как концы с концами сводить, а тут какие-то разжиревшие "буржуи", возжелавшие провести время "по-мужски", заказывают явно не самое дешевое путешествие, чтобы пострелять краснокнижных животных! Вот говорю вам: сколько ни смотрела эти репортажи, а ни следа сочувствия они у меня не вызвали. Жалко было разве что родственников погибших, но и тут не без их вины - могли бы и вмешаться, отговорить... Так что, имхо, даже не дух Алтая тут вмешался, просто жестокая шутка природы, нам, неразумным детям ее, на учет и в назидание.
P.S. А дело, наверное, так и замнут.
P.P.S. Это только в человеческом обществе эти самые "высокопоставленные" что-то да значат. А там, наедине с природой... Они такие же люди. Ничем от нас с вами не отличающиеся. Так-то...

[vit]

месть не месть ,а что то было ,не жалко их абсолютно

[pandorskiy kot]

Единственное кого мне жаль - экипаж вертолета, мы не знаем что это были за люди, да и опять же в условиях кризиса у них приказ - не выполнишь и вылетишь ко всем чертям, мало того разгневанные чинуши еще и жизнь потом испортить могут, так что не стоит их винить не зная точно что заставило подчиняться. А высокопоставленных, которые считают что им все можно потому что бабла нахватались - туда им и дорога выродкам, почаще бы так.

[Bolo]

pandorskiy kot сказал:

туда им и дорога выродкам, почаще бы так

Точно. Как говорят Алтайцы - "Ну, иначе никак уже, только на Духа надеемся"

[Аннаэйра]

Не стоит желать кому-либо смерти, даже если, с вашей точки зрения, они ее достойны. Ибо у каждого человека, какой бы поганью он ни казался, обязательно найдется тот, кому он не безразличен, и кому его смерть доставит искреннее горе. Да, мы не безгрешны. Но лучше жить - и искупить свою вину, ибо умереть... умереть всякий может. Это не так уж сложно.

[Bolo]

Иногда жизнь бывает такой, что хуже самой серти. Это ещё более суровое наказание.

[pandorskiy kot]

Аннаэйра за что их любить? за то что травят жизнь всему и всем вокруг? Если уж вышло так как с этим вертолетом - мне их не жалко, ничуть. Разве только экипаж, впрочем я уже говорил. А этих - нет, может быть я жесток, но - прощать или жалеть таких выше моих сил. Мир стал немножко чище, хоть на их места и придут другие, о мертвых говорят что мол или никак или хорошо. Они умерли. Хорошо.

[Bolo]

да речь идёт не о желании кому-то смерти в чистом виде, как например при боестолкновении. Тут желание чтобы какра за беспредельство такое находила свои цели. И что бы кое-кому неповадно было творить такое упиваясь своей безнаказанностью. там, как выше сказано, на природе, для Алтайскогго Духа все равны.

[Аннаэйра]

Думайте, как хотите. Но, имхо, если бы кто-то из них выжил, и вынужден был отвечать за свои действия - было бы лучше. Смерть - это универсальный пропуск сквозь все залы суда, ибо что спросишь с мертвого?.. Имхо.